Toyota Motor'un Çarşamba günü ikinci çeyrek kazançlarını açıkladığında son iki yılın ilk kâr düşüşünü kaydetmesi ve tüketicilerin elektrikli araçlardan uzaklaşmasının da etkisiyle güçlü kazançların ardından soğuyan talebe işaret etmesi bekleniyor.
Yine de dünyanın en büyük otomobil üreticisinin, bazı büyük pazarlardaki sürücülerin standart benzinli araçlardan daha yüksek kâr marjına sahip olan benzin-pil hibritlerini tercih etmelerinden faydalanarak 8 milyar dolar üç aylık faaliyet kârı açıklaması bekleniyor.
Yine de son satış ve üretim rakamları Toyota için mütevazı bir yavaşlamaya işaret ediyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde iki modelin teslimatının askıya alınmasıyla karşı karşıya kalan Toyota, küresel rakipleri gibi, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan ve elektrikli araçlara olan talebin azalmadığı Çin'de şiddetli bir rekabetle uğraşıyor.
Analistler, Toyota'nın Temmuz-Eylül döneminde yıllık bazda %14'lük bir düşüşle 1,2 trilyon yen işletme karı açıklamasını bekliyorlar. Bu, 2022'nin aynı çeyreğinden bu yana ilk kar düşüşü olacak. Toyota'nın ABD'deki hibrit serisini genişletme stratejisi, bu haftaki ABD başkanlık seçimlerinin sonucuna bağlı olarak Washington'daki elektrikli araç sübvansiyonlarındaki herhangi bir azalmaya veya benzer potansiyel politika değişikliklerine daha az maruz kalmasını sağlayabilir.
Şirket verilerine göre, Toyota'nın Temmuz-Eylül aylarındaki küresel satışlarının %41'ini veya lüks Lexus markası da dahil olmak üzere 1,1 milyon aracı hibrit araçlar oluştururken, bu oran geçen yılın aynı döneminde %33'tü.
Toyota, Nisan-Haziran çeyreğine ilişkin kazançlarını açıklarken tüm yıl için kâr tahminini değiştirmedi ve hem stratejisine hem de tedarikçilerine yapması beklenen yatırımlar nedeniyle bir önceki mali yıla kıyasla %20'lik bir düşüş öngördü.