Avrupa Birliği, Almanya’nın karşı çıkmasına rağmen Çin yapımı elektrikli araçlara yüksek gümrük vergisi kararı aldı. Bu karar, son on yılın en büyük ticari anlaşmazlıklarından biri olarak değerlendiriliyor ve AB ile Çin arasındaki tansiyonu yükseltmesi bekleniyor.

Bu vergiler, önümüzdeki aydan itibaren beş yıl boyunca geçerli olacak ve Çinli üreticiler için milyarlarca dolarlık ek maliyet anlamına gelecek.

AB, bir yıl süren sübvansiyon karşıtı soruşturmanın ardından, Çin’in adil olmayan sübvansiyonlarına karşı bu adımı attığını belirtti. Ancak, Cuma günü yapılan açıklamada, Pekin ile müzakerelerin sürdürüleceği de kaydedildi. AB yetkilileri, olası bir uzlaşmanın, Çinli üreticiler için asgari satış fiyatları belirlemek olabileceğini vurguladı.

Oylamada birlik sağlanamadı

Cuma günü yapılan oylamada, 10 AB üyesi gümrük vergilerini desteklerken, 5 üye karşı oy kullandı ve 12 üye çekimser kaldı. Önerinin kabul edilmesi için AB nüfusunun %65’ini temsil eden 15 üyenin karşı çıkması gerekiyordu. Almanya’nın karşı oy kullanması, otomotiv sektöründeki lider rolü göz önüne alındığında dikkat çekiciydi.

AB Komisyonu, vergileri kabul etmek için yeterli desteği aldığını ve Pekin ile alternatif bir çözüm arayışına devam edeceğini açıkladı. Rhodium Group kıdemli danışmanı Noah Barkin, Almanya ve Çin’in vergi önerisini reddetme baskısına rağmen bu sonucun Komisyon için önemli bir zafer olduğunu söyledi. Ancak, anlaşma şansının düşük olduğunu da ekledi.

Çin Misilleme Yapabilir

Çin Ticaret Bakanlığı, AB’nin planladığı vergilerin Dünya Ticaret Örgütü kurallarına aykırı olduğunu belirterek sert bir açıklama yaptı ve bu adımın haksız olduğunu savundu. Çin, DTÖ nezdinde itirazda bulunurken, Pekin’in misilleme yapabileceği endişesi de bulunuyor.

Bu yıl Çin, AB’den ithal edilen brendi, süt ürünleri ve domuz eti üzerine soruşturmalar başlatarak ticari gerilimi artırmıştı. Uzmanlar, bu durumun Avrupa otomotiv endüstrisini olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.

Alman Otomotiv Devi BMW Tepkili

BMW CEO’su Oliver Zipse, oylamayı "Avrupa otomotiv endüstrisi için ölümcül bir sinyal" olarak nitelendirerek hızlı bir çözüm bulunması çağrısında bulundu. Çinli otomotiv devi Geely ise Komisyon’un kararından "derin hayal kırıklığı" duyduklarını belirtti ve bu adımın AB-Çin ekonomik ilişkilerine zarar verebileceğini vurguladı.

Ancak Fransa’nın otomobil derneği PFA, bu adımın olumlu olduğunu belirterek, AB’nin adil rekabeti teşvik eden bir duruş sergilediğini ifade etti.

Yeni Tarifeler ve AB-Çin İlişkileri

AB, Çin’e yönelik politikasını son yıllarda sertleştirmiş durumda. Çin’in yıllık üç milyon elektrikli araçlık fazlası olduğu belirtiliyor ve bu araçların en büyük pazarının Avrupa olması bekleniyor. ABD ve Kanada’daki %100’e varan gümrük vergileri göz önüne alındığında, Çinli üreticiler için Avrupa pazarı daha cazip hale geliyor.

AB’nin Çin ile müzakerelerinde, asgari fiyat ve hacim sınırı gibi unsurların gündeme gelebileceği ifade ediliyor. Volvo Cars gibi şirketler, fiyatlandırma anlaşmaları yaparak Çin'den ithal edilen araçlara ağır vergilerden kaçınmayı umuyor.

Bu arada, AB’nin Çin’e karşı getirdiği yeni tarifeler Tesla için %7,8 ile başlarken, işbirliği yapmayan Çinli şirketler için bu oran %35,3’e kadar çıkıyor.