Elektrikli otomobillere geçiş, birçok sürücü için yüksek fiyatlar, kamuya açık şarj altyapısının eksikliği ve menzil endişeleri nedeniyle tereddütlerle dolu bir yolculuk olabilir. Ancak, elektrikli araçlar (EV'ler) bir zamanlar sürücülerin eleştirdiği menzil sorununu çözmeye yaklaşıyor gibi görünüyor. Toyota'ya göre, yakın gelecekte 1.000 mil (yaklaşık 1.600 km) menzile sahip elektrikli araçlar bayilerde olacak.

Dünya çapında yaklaşık 10.5 milyon araç satışıyla ön plana çıkan Japon otomobil üreticisi Toyota, 2026 yılında yeni modellerin üretimine başlamayı planladığı bir bataryalı elektrikli araç fabrikasını duyurdu. Bu fabrikada üretilecek araçlar sadece tasarım açısından farklı olmakla kalmayacak, aynı zamanda daha gelişmiş bataryalarla donatılarak bugünkü en uzun menzilli elektrikli araçların menzillerini geride bırakacaklar.

Şu anda sunulan en uzun menzil, Mercedes EQS 450+ modelinde 453 mil (yaklaşık 750 km)  ile sınırlı. Ancak, bu lüks elektrikli yönetici limuzi araca sahip olmak isterseniz 105.000 £'dan (İngiltere fiyatı yaklaşık 3.5 milyon TL) fazla ödeme yapmanız gerekebilir. Toyota, gelecekteki modellerin bu sorunu daha iyi hale getireceğini ve çok daha uygun fiyatlarla sunulacağını söylüyor.

Toyota'nın yeni üretim tesisinin başkanı Takero Kato, menzilin daha geniş bir müşteri kitlesine hitap etmek için çeşitli akü seçeneklerine ihtiyaç olduğunu belirtiyor. Ancak bu akü teknolojileri, en azından şu anda satışta olan içten yanmalı motorlu araçların kapasitesi ile rekabet edebilmek için daha fazla yol kat etmeliler.

Toyota, daha uzun menzile sahip modelleri piyasaya sürme planları yapıyor. İşte bu planlara göre:

500 Mil Menzil - 2026: Toyota'nın "Popularisation" olarak adlandırdığı lityum demir fosfat bataryalar, 2026 yılında piyasaya sürülecek ve şu anda bulunan elektrikli araçlara göre yaklaşık %40 daha ucuz olacak. Bu bataryalar, NiMH ve lityum demir fosfat karışımından üretilecek ve 382 mil menzil sunacak.

600 Mil Menzil - 2027/2028: Toyota, "Performans" lityum-iyon bataryalarını, 2027 veya 2028'de daha sportif modellerinde kullanmayı planlıyor. Bu bataryalar, sürüş menzilini %50'ye kadar artırabilir.

Neredeyse 1.000 Mil Menzil - 2028'den Sonra: Toyota, katı hal akülerini geliştirmeye odaklanıyor ve 2028 yılına kadar bu teknolojinin seri üretime geçeceğine inanıyor. Katı hal piller, daha hızlı şarj ve deşarj sağlama yeteneği ile dikkat çekiyor. İlk katı hal bataryası, 621 mil menzil sunması ve 10 dakikadan daha kısa sürede şarj olabilmesi bekleniyor.

Toyota, elektrikli araçlarının aerodinamik özelliklerini iyileştirmek için çalışmalar yaparak menzili artırmayı hedefliyor. Özellikle bataryanın yüksekliğini azaltarak daha uzun menzillere ve daha verimli araçlara yol açabileceklerini belirtiyorlar. Örneğin, bZ4X'in batarya yüksekliği azaltılarak toplam menzil artırılabilir.

Elektrikli otomobillerin menzili konusundaki bu gelişmeler, gelecekte elektrikli araçların daha yaygın ve rekabetçi hale gelmesine katkı sağlayabilir. Toyota'nın bu hedeflerini gerçekleştirmesi, elektrikli otomobil pazarının şekillenmesinde önemli bir rol oynayabilir.